{"id":1503,"date":"2013-08-12T19:05:49","date_gmt":"2013-08-12T17:05:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cape2cape.cc\/?p=1503"},"modified":"2013-09-09T15:52:58","modified_gmt":"2013-09-09T13:52:58","slug":"29-tag-04-08-2013-von-assuam-nach-wadi-halfa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cape2cape.cc\/?p=1503","title":{"rendered":"29. Tag, 04.08.2013; Von Luxor nach Irgendwo auf dem Lake Nasser"},"content":{"rendered":"

29.\u00a0 Tag, Sonntag, 04.08.2013; \u00a0Von Luxor nach Irgendwo auf dem Lake Nasser
\nTemperatur: 46\u00b0 C,
\nTagesstrecke: 567 km, Gesamtstrecke: 9.398 km, max. Geschwindigkeit: 105 km\/h
\nBPI: 0<\/p>\n

Boatpeople<\/strong><\/p>\n

5 Uhr in der Fr\u00fch ist \u201eStellzeit\u201c. Heute ist ein wichtiger Tag. Die F\u00e4hre von Assuam nach Wadi Halfa ist das Nadel\u00f6hr unserer Reise. Am Bus steht ein trauriges H\u00e4hnchen. Eine letzte Umarmung, denn hier ist f\u00fcr ihn die Reise vorbei.<\/p>\n

Die 270 Kilometer zur s\u00fcdlichen Metropole erweisen sich als Herausforderung, da alle paar Kilometer Bodenwellen die Raser bremsen sollen. Wir fahren entlang der immerg\u00fcnen Niloase. Hier wird der Ursprung des alten \u00c4gypten greifbar. Erst 10.30 Uhr kommen wir in Assuam an. Jetzt wird es spannend. Horst, Zwerg und Micha begeben sich zum mysteri\u00f6sen Mr. Salah, dem Herrn der F\u00e4hrtickets. Der Rest besorgt Proviant. Beide Gruppen sind erfolgreich. Das Wichtigste sind nat\u00fcrlich die Fahrkarten. Die F\u00e4hre ist die einzige Verbindung zwischen \u00c4gypten und dem Sudan (ausgenommen Flugzeug).<\/p>\n

Bis zum Boot m\u00fcssen wir 5 Checkpoints durchlaufen. Beim Anblick des altersschwachen Gef\u00e4hrts scheinen sich alle bisherigen Berichte zu best\u00e4tigen. Den Diesel riecht man schon von weitem, und um den Kahn herum schimmert das \u00d6l auf dem Nasser-Stausee. Ein alles andere als vertrauenserweckender Anblick. Der Aufstieg wird zur echten Herausforderung. Massen von Menschen mit Gep\u00e4ck in allen Gr\u00f6\u00dfen dr\u00e4ngeln in bzw. aus einem kleinen dunklen Schlund. Ein H\u00f6llentor. Chaos pur. Nach hartem k\u00f6rperlichem Einsatz gelangen wir schlie\u00dflich durch die K\u00fcche an Deck. Hier entspannt sich die Lage schnell. Nur Michas Geldb\u00f6rse hat den Besitzer gewechselt. Gott sei Dank nicht sein Reisepass. So ist das Problem h\u00e4ndelbar.<\/p>\n

\"P1010999\"<\/a><\/p>\n

Au\u00dfer uns sind nur 5 weitere Ausl\u00e4nder mit an Bord (3 Chinesen und ein P\u00e4rchen aus Italien \u2013zu denen sp\u00e4ter etwas mehr). Zu den Einheimischen nehmen wir schnell Kontakt auf. Sie sind aufgeschlossen und freundlich.\u00a0 Der Kapit\u00e4n l\u00e4sst uns nach Sonnenuntergang auf das Vorderdeck gegen Backschisch selbstverst\u00e4ndlich. Hinten ist alles voll. Es t\u00fcrmen sich Kisten, Taschen und sogar M\u00f6bel hoch auf dazwischen die Besitzer dieser im Sudan wom\u00f6glich wertvollen G\u00fcter. Zum Sonnenuntergang bereitet Smutje Hoffi ein kleines Kapit\u00e4nsdinner. Unter einem gro\u00dfartigen Sternenhimmel leeren wir unseren Restbestand an Rotwein. Von nun an konspirativ, denn im Sudan gibt es f\u00fcr das Trinken von Alkohol 40 Stockhiebe.<\/p>\n

\u201eZwei\u201c<\/p>\n

\"P1020009\"<\/a> \"P1020006\"<\/a><\/p>\n

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